莫斯科航展正在进行中，苏-47多年不见再升空，说明了什么？

莫斯科航展正在进行中，苏-47多年不见再升空，说明了什么？

前掠翼飞机是一个领域，不仅只限于战斗机，该技术可以移植到其他领域飞行器上

在昨天（8月27日）开始的2019年莫斯科航展（MAKS-2019）上，人们意外的发现，在静态展示区中有个熟悉但沉寂已久的身影，苏-47“金雕”。该机在1997年进行首次试飞，当初作为第一款接近实用型前掠翼战斗机亮相，轰动世界。

苏-47金雕，机长22.6米，翼展达到16.7米，空重16.37吨。该机最初代号为S-37，是前苏联进行第五代战斗机（MFI）计划中的“备胎”。当年前苏联进行MFI战斗机计划，当初选定的是米格设计局的米格1.42方案（后升级为米格1.44），但是前苏联解体，俄罗斯陷入严重的经济困境，米格设计局更是元气大伤，米格1.44进度迟缓。相比较下，苏霍伊因为接连收获中国的苏-27以及印度的苏-30大单，小日子过得还可以，看到米格1.44一直难产，就自己出钱先完成作为备胎的S-37，并升级为苏-47，试图“备胎转正、小三上位”。