虎门大桥抖动，具体是什么原因造成的？与建造方面有没有关系？

虎门大桥抖动，具体是什么原因造成的？与建造方面有没有关系？

5月5日下午，虎门大桥的桥面像波浪一样上下起伏，类似的情况在俄罗斯伏尔加河大桥也出现过，究竟是怎么回事？

据专家分析，水马是涡振诱因，连续设置水马，改变了钢箱梁的气动外形，在特定风环境条件下，产生的桥梁涡振现象。另外，也有专家猜测也可能与大桥“阻尼比”有关。 5月5日14时许，虎门大桥发生较为明显的抖动，随后双向全封闭。5月6日，广东省交通集团通报称，省交通运输厅、省交通集团连夜组织国内12位知名桥梁专家召开专题视频会议进行了研判。 经专家组初步判断，虎门大桥悬索桥本次振动主要原因是，由于沿桥跨边护栏连续设置水马，改变了钢箱梁的气动外形，在特定风环境条件下，产生的桥梁涡振现象。 专家还有种猜测，与大桥“阻尼比”有关。通俗说，“阻尼比”类似病毒抗体，代表其抵抗大桥振动的能力。阻尼比越小，大桥抗震能力

我们大桥如果抖动的话，可以采与参与虎门大桥的修建和设置去。做这样的话讨厌就不抖动啦！

原因是涡振现象，这种现象只会影响舒适性，对桥梁本身的安全没有影响。而涡振现象产生的基础是桥梁需要具备1、大跨度桥梁2、低风速且恒定流速3、非流线型物体三个条件，这也就是为什么『世界第一跨』虎门大桥会跳舞的原因了。