补胎机拆胎机是不是很容易坏

补胎机拆胎机是不是很容易坏

检查皮带是否松动打滑，如果松了调紧，再一个是电机力矩问题，换好一点的电机或许可以改善这个问题，你也可以换电容试试看行不行。如果夹胎不够力把气压调高一点，一般八公斤力可以了，气压过高容易把小气管搞坏。

昨天榜哥的小车中了小彩~今个就跟大家说说扎轮胎那点事~

那么修补过的轮胎有没有必要更换？

如果轻微的损失是无关紧要的，可以不换。但修补过的轮胎到底需不需要更换，什么情况下一定需要更换？如何界定？

胎面损伤不用更换的情况

胎面的损伤视情况不同而确定要不要换轮胎，损伤严重的没必要修补，直接换掉。要是损伤很轻的，只要简单修补一下就可以继续使用了。下面先介绍可以修补的情况：

1、胎面插钉孔小于6mm

如下图，新买的车因为停车时和别人发生了口角，疑似这样招人报复；左前轮的胎面被钉入了个几厘米的钉子。

这种情况看似很严重，但仔细分析后发现其实只须补一补胎，也可以继续使用无需更换。因为，铁钉插入轮胎不会很大程度的损伤轮胎的结构，钢丝、帘布和聚酯层只是穿了个洞，修补一下就完事了。当然更安全的是换掉它，然后把受伤的轮胎当做备胎用。

胎面扎钉或被其他物体扎破，孔径小于6mm还可以修补，大于6mm必须换掉。由于铁钉的直径不大，但伤得比较深，所以被铁钉扎过轮胎的车主们，跑高速或走远路前要检查受过伤的轮胎状况，方可上路。

2、胎面轻微破损

胎面轻微破裂的也是可以修补的，国内的路况比较复杂，路面凹凸不平、路面的堆积物比较多，轮胎的胎面受损是比较常有的事情。胎面受损轻微的可以通过修补的办法，延续轮胎的寿命。如果是花纹脱落修复也是没用的，不是严重勉强还可以使用；但如果是跑高速，或有条件的车主还是建议更换，保障行车的安全。

不能修补必须更换的情况

轮胎的胎面或胎侧损坏严重的情况，表示轮胎已经不能继续使用了，必须更换掉，或轮胎上已有5个或更多洞，此时也不建议补胎，最好更换新的轮胎，以确保行驶的安全。

1、胎面变形/胎体受损严重

胎面变形或胎体损失严重的情况，必须更换新轮胎。胎面变形其实是收到胎体的影响，当胎体受到很大的作用力后，其内部的结构受损，最后导致变形，胎面也随之变形，这个时候，轮胎的寿命已经宣告终结了。

2、胎面受损严重

有些轮胎的胎面接触到锋利的物体，花纹严重脱落或胎体被割裂。当被扎胎面的孔径超过6mm后，再修补就已经失去意义了。被扎的轮胎必须换掉，确保行车的安全。

3、鼓包

胎侧出现鼓包是帘布层的帘线出现断裂的结果，出现这种情况说明轮胎已经没救了，再没有任何修补的价值，必须更换轮胎。假如勉强修补，修补后的轮胎只能是一个随时都会爆胎的危险品。

4、胎侧损伤严重

看你怎么用咯。。。不定期维护检查的话，不到一年就坏了。。。

这是市北台的引荐引荐视频，我看这个视频是比较好的，也可以说是这视频上，有可能是制造中国的实力，也有创造的事例，和我们未来的事，未来的胜利，也可以说是制造这些电路，都可以算是创造人生美丽的国家吧，也可以说是，是电视屏上的东西都可以看的上也是，可以用得上，就比如在手机上的视频也是一样的，都是用手指划一划动一动就知道跑出来，你看这个多神奇啊，中国的骄傲啊。

质量好的就不容易坏，这话没毛病