Simone宝骏560变速箱故障是怎么回事？
的有关信息介绍如下：
7月16日晚，央视“3·15”晚会播出了宝骏560变速箱故障的相关问题，包括宝骏560车辆频繁失速，多次更换变速箱故障依旧；召回方案无效，维修只是强行消除故障灯；变速箱故障问题没解决，车辆出保还要自费维修；想退车折旧费一分都不能少；厂家售后部门“隐身”，维权投诉渠道成为死循环等。
宝骏560的变速箱故障由来已久，上汽通用五菱此前更是做过两次召回，其中2016年召回12485辆；去年5月底，再次召回19680辆。然而，直至目前，仍故障频发，以致被央视“3.15晚会”曝光。
在此次央视所做的调查中，车主们普遍认为，“召回明显是在敷衍，根本没有彻底解决变速箱存在的问题，也没有彻底消除车辆的安全隐患。”同样让他们担心的是，“一旦超出保修期，变速箱的高额维修费用，将由车主自己承担。”2018年3月，上市仅3年的宝骏560突然宣布停产，令车主们的投诉难上加难。
“3·15”节目播出后，随即有网友在论坛表示，“(宝骏560)还是卖了吧，出保修变速箱要3万”、“510 AMT车主表示有点担心，趁早卖了稳妥”、“我也买的是宝骏560，到现在跑了1万3千公里，就不敢跑长途，现在不知道怎么办”……
扩展资料
宝骏560变速箱故障只是上汽通用五菱产品质量问题的冰山一角
事实上，宝骏560变速箱故障，只是上汽通用五菱产品质量问题的冰山一角。车质网数据显示，今年以来，上汽通用五菱的总投诉量高达441起，其中宝骏品牌为重灾区，投诉量达到318起，包含变速器无法加速、顿挫，以及车身附件电器等问题；五菱品牌的投诉量为123起，除发动机故障和车身附件电器问题外，服务态度蛮横也成为重点投诉对象。
此外，上汽通用五菱还被曝出维修保养乱收费问题。网友“飞杨128”表示，宝骏的质量越来越差，保养收的“工时费”却高得惊人，“我的宝骏510上礼拜去做四保，换了电池、变速箱油、防冻液等，零件费加起来八百元左右，但工时费收了七百多，共计收了1600多元，被我朋友问是不是开的‘宝马’。平时去小保养，跟他们说只需要常规保养就够了，费用在200元-400元，但又开单‘清洗油路’等忽悠到600元-700元。”
参考资料来源：
日前在央视315晚会中，宝骏560存在变速箱故障等问题，宝骏560官方也在第一时间做出声明，并成立专项工作组，对此事展开调查，同时也向用户表示歉意。官方整个过程认错态度良好，不像其他无良企业不承认不负责，只知道逃避问题，在事情发生之后，宝骏还曾三次更换变速箱，这就表明，人家并不是不想修好这个故障，只是上汽的变速箱真的不给力。
自己的碎碎念宝骏560出现的变速箱问题，主要原因是他所使用的干式双离合与宝骏的1.5t发动机不匹配，该升档时没升档，发动机一直工作在高转速区间，相反如果换成湿式双离合，就能很好的解决这样的问题。
接下来简单概括一下干式和湿式的离合器的优缺点，首先也是最基本的，当然就是价格问题，干式离合器比湿式离合器要便宜。第二就是他们的寿命有所不同，干式离合器在工作情况下长时间处于半离合状态，会使离合器的摩擦片处于高温工作之中，这也就会降低离合器的使用寿命，所以一般我们为了使用寿命能够长一些，都会给汽车安装湿式离合器。
第三就是他们的操控性有所不同，干式的离合器在使用时需要频繁的换挡，这就要求驾车人要有比较高的技术，相反，湿式离合器的操控性对于驾车人的要求就不是很高。其实在央视315晚会曝光之前，已经有许多车主反映了类似的问题，车主们纷纷去4s店寻找解决方案，可是4s店的解决方案都是更换变速箱，甚至有的车主不是第1次更换变速箱了，
可是换完之后问题依然存在，其实在2018年3月，宝骏560汽车就宣布停产，消费者如果退车还要承担折旧费，这无疑损害了车主的利益。
变速箱故障一般有以下几种:
1、挂档难、顿挫感
表现：起步或行驶过程中，挂、摘、换挡发涩、费力，好像被什么卡了一下，有耸车、震动、顿挫感，有时凉车易挂挡，热车难挂挡，带有很多不舒适性；
原因：变速箱内相关齿轮等部件得不到足够的润滑，且形不成持久的润滑膜，使得部件无法流畅工作。
2、自动挡闯挡、冲击感（阀体故障）
表现：起步没动力，低速或中速行驶时车子有明显耸车和顿挫感，同时仪表盘上的转速表针上下浮动；中高速行驶过程中急踩油门踏板的情况下，车子打滑，转速表针急速上升和有明显的冲击感；由P档挂入R档和D档，车子有明显的冲击感、闯档。
原因：变速箱内出现杂质，在阀体形成堵塞，导致阀体上下运动不畅，无法顺序实现对油压的调节，导致闯挡、换挡冲击故障。
3、变速箱异响、噪音大
表现：车子在怠速时或行驶以及高负荷行驶过程中，听到变速器有异响，甚至很大的噪音，在挂换挡时有无节奏、沉闷的响声。
原因：变速箱内脏污，轴承、齿轮等部件出现磨损或严重磨损，或齿轮侧面有损坏。
4、变速箱温度过高
表现：行驶过程中电脑显示报警：变速箱温度过高；或行驶一段后自己感觉变速箱过热，甚至烫手。
原因：变速箱内部经常超负荷运转，无法有效控温！
